При какой температуре менять резину

Вопрос сезонной смены резины для многих становится своеобразным календарным экватором, по которому год делится аккурат пополам. Конечно, это только звучит как логичная схема, которой стоит следовать при соответствующем процессе. На самом же деле ситуация обстоит совершенно иным образом, о чем ярко говорит продажа грузовых шин оптом.

Когда календарь вынуждает менять резину?

Первое и главное правило, которое стоит крепко запомнить базируется на том, что нет совершенно никаких привязок к календарному отрезку, насколько бы он логичным вам не казался. Основополагающим фактором при смене резины является не столько наличие осадков и прочих погодных факторов, сколько температурный режим. Именно он является главной отметкой, по которой стоит менять один сезонный комплект на другой.

Для того, чтобы понять по какому принципу стоит отмерять температурный режим, следует понимать принцип работы шины как таковой. Грузовые шины в Украине реализуются с определенным пороговым значением для смены комплекта. Это значение колеблется около 5 градусов по цельсию выше нуля. Дело в том, что у летних моделей шин состав резины значительно более мягок и такая шина является куда более эластичной. Многие считают, что при выпадении снега или покрытия дороги ледяной кромкой летняя резина теряет свои свойства и плохо справляется с непосредственными функциями. На самом деле это утверждение лишь поверхностное. Да, летняя резина зимой “не работает”, но так происходит по той причине, что состав резины в шине не адаптирован под температурный режим. Резина теряет свои эластичные свойства и из высококачественного продукта, который имеет великолепный коэффициент сцепления с дорожным покрытием превращается в кусок скользящей и дубовой массы.

Есть и еще один фактор, который наглядно демонстрирует несостоятельность идеи эксплуатации летних шин зимой. Поскольку летняя резина мягкая, она будет значительным образом расходовать собственный ресурс на жестких, холодных и обмерзлых дорогах. К тому же не стоит забывать и о химических реагентах, которыми дорогие общего пользования в нашей стране посыпают крайне щедро в зимний период. Иными словами - вы получаете нерабочий комплект резины, которая еще и быстро расходуется.

Аналогичная ситуация происходит и с зимней резиной в теплое время года. Более жесткая фактура комплекта будет очень быстро расходоваться на горячем асфальте. В таких условиях от шины будут буквально отрываться куски протектора во время активной езды в высокоскоростном режиме. Конечно, их размер не будет с кулак, но при ближайшем изучении резины вы поймете, что степень ее расхода значительным образом увеличилась.

Какую резину лучше покупать?

Согласно международным нормам, каждая климатическая зона требует особой аттестации, которую проходят совершенно все производители. Будь то японская грузовая резина, или китайские аналоги - нормы, которые отвечают за материалы исполнения и температурные режимы одинаковы. По этой причине какой бы ни была выбранная модель, исходите исключительно из особых предпочтений. На качество модели в определенные температурные режимы это совершенно никак не повлияет.

Стоит помнить и о том, что резину нужно выбирать с умом. Если вы хотите купить грузовые шины универсального значения, то они будут расходоваться совершенно по другой формуле, чем использование специализированных моделей, адаптированных под конкретные условия эксплуатации и определенные оси автомобиля.