Колеса для круглогодичной езды

Большая часть автолюбителей, которые сталкиваются с вопросом приобретения резины на грузовой транспорт любого назначения, так или иначе задумываются об оптимизации собственных расходов. Это совершенно неудивительно, если вспомнить о высокой стоимости такой товарной группы как шины на автобус, или фуру. В таких условиях есть смысл купить комплект для всесезонного использования и тратить на два полноценных сезонных комплекта покрышек. Но все ли так однозначно в этом вопросе и действительно ли всесезонные шины являются панацеей для экономии? Попробуем разобраться.

Всесезонные грузовые шины

Весьма распространенный вариант среди большей части владельцев грузового автотранспорта. Основным преимуществом, безусловно, является цена. Логика крайне проста: покупка одного комплекта резины, который подойдет на все сезоны обойдется значительно дешевле, чем приобретение двух разноформатных комплекта. Но тут же возникает вопрос о том, как себя ведут всесезонные шины на длительной дистанции эксплуатации, ведь как известно - бюджетное решение далеко не всегда долговечно. Причем ключевым моментом является словосочетание “не всегда”. К примеру возьмем шины на тягач, который работает в режиме легкого бездорожья с максимальной рабочей скоростью в 20 км/ч. Для таких условий вполне подойдут шины всесезонной направленности.

Если же мы говорим про междугородние перевозки в скоростном режиме общего потока, то тут есть смысл покупать два комплекта. Причиной тому служит усредненный состав резины в битуме, который сохраняет свои эластичные свойства, но при этом обладает крайне жесткой фактурой. Подобная реализация позволяет шинам полноценно функционировать как зимой, так и летом. Но у любого компромиссного решения всегда есть обратные стороны. Если использовать всесезонную резину на грузовом транспорте, то она прослужит значительно меньше, чем сезонная при одинаковых условиях эксплуатации. И тут речь вовсе не в том, что сезонная “работает” лишь полгода, а всесезонка - круглый год. Дело в составе резины и скорой выработке ресурса колеса.

Один или два?

Если провести нехитрые расчеты, то математика получается весьма занятной. Один комплект резины всесезонного назначения прослужит вам около 2-2,5 сезонов (условное значение эксплуатации автомобиля, учитывая определенный пробег и средний перевозимый тоннаж). Спустя два года придется покупать новый комплект. В то же время, сезонные комплекты шин спокойно “проживут” более 5 лет при правильных условиях эксплуатации и хранения.

Теперь подведем простые математические расчеты, то приобретение двух комплектов оказывается значительно более целесообразным, чем покупка одного всесезонного. Напоминаем, что данное правило работает далеко не для всех типов транспорта и его условий эксплуатации. Так что если вам нужна резина на тягач, который будет просто перевозить стройматериалы между двумя близлежащими объектами, то покупайте универсальную модель шин и не переживайте ни о каких вариантах, а вот если вы ищете колеса для фуры, дальнемагистрального транспорта, автобусов и прочей техники работающей в активном режиме эксплуатации, то есть смысл задуматься о приобретении двух разнопроформатных комплектов.

Но самым важным фактором является не столько финансовая составляющая, сколько функциональная. Сезонные шины значительно лучше подготовлены к определенным погодным и климатическим условиям, что более чем логично. Таким образом вы получаете не только качественный комплект, который отлично справляется со своей непосредственной задачей, но и даст вам повышенный уровень управляемости и безопасности на дорогах общего пользования.