Износ грузовых шин

Среди большой части автолюбителей распространен миф о том, что резина в шинах для грузовиков практически не подвергается износу. Многие совершенно серьезно полагают о том, что купить грузовые шины это вопрос не на пару сезонов, а лет на 5-7 вперед. Причем совершенно не важно на каких осях будут использоваться приобретенные модели и в каких условиях они будут эксплуатироваться. Но это предположение совершенно не имеет ничего общего с действительностью. Шины для грузового транспорта так же как и для легковых моделей подвергаются износу. И профилактический осмотр колес является одной из наиболее приоритетных задач в обслуживании грузового транспортного средства.

Производственные особенности грузовых шин

Миф о том, грузовые шины содержат в себе большой запас прочности имеет все основания для существования. Дело в том, что при производстве профильной модели на большегруз, слой материала изготовления действительно внушительный. Но делается это не для создания “запаса прочности”, а для соблюдения всех установленных требований безопасности. Если бы рядовому владельцу понадобилось купить резину на фуру, которая отличалась бы низким профилем, это бы привело к серьезным проблемам эксплуатации автомобиля. Во-первых, большегруз просто никуда бы не сдвинулся в груженном состоянии, а во-вторых, низкопрофильные колеса совершенно не предназначены для хорошей управляемости больших автомобилей.

Когда у грузового транспорта стоит цель - перевезти груз предельным весом в несколько тонн, то вопрос сцепления колес с дорожным покрытием компенсируется обыкновенными законами физики. Давление оказываемое на шины полностью компенсирует недостаток низкого профиля, для хорошего сцепления. В этом нам помогает гравитация нашей планеты. Но широкий слой эластичного материала изготовления применяется не только для того, чтобы шины выдерживали высокий вес перевозимого груза, но и для того, чтобы комплект колес значительно дольше был “в строю”.

Если на колеса оказывается высокое давление на протяжении длительного периода времени, то они могут попросту взорваться. Особенно это актуально для высокоскоростного режима автомобиля и несоблюдении норм давления в шинах. Для того, чтобы автомобиль не попадал в подобные неприятные ситуации, современные производители и делают значительный запас “прочности” в своих новых моделях. Но это совершенно никак не касается процесса естественного износа грузовых шин. Если вы решились купить резину на фуру, то убедитесь в том, что вы понимаете принципы износа и будете готовы поменять комплект на новый по истечению срока годности, или степени износа, не надеясь на мифический “запас прочности”.

Износ грузовой резины работает по аналогичному принципу с легковым транспортом. Максимальное влияния на резину оказывается не посредством прямого давления, а из-за внешних факторов. Самыми частыми причинами чрезмерного расхода резины являются:

- дорожное покрытие низкого качества;

- несоответствие шин осям назначения;

- несоблюдение норм давления в шинах;

- проблемы с ходовой частью автомобиля;

- неправильные условия эксплуатации.

Важно помнить о том, что любые отклонения от общих рекомендаций, такие как использование летней резины не по сезону или чрезмерная перегрузка, обязательно приведут как минимум к увеличенному расходу резины и как максимум - к серьезным последствиям на дорогах общего пользования. Не существует никаких “запасов прочности”, которые позволят вам ездить на одном комплекте резины до победного конца! Берегите свою жизнь и жизни окружающих вас в дорожном потоке, купите новый комплект резины для вашего грузовика!